Rennwagenbau seit 2013
In einem Team mit über zehn Jahren Erfahrung einen echten elektrischen Formula-Student-Rennwagen entwickeln, fertigen und testen.

Das DIAN-Racing-Herbstrecruiting 2026 ist eröffnet: neun Rollen in Business & Management, Mechanik & Karosserie sowie E-Antrieb, Regelung & Batterie.
In einem Team mit über zehn Jahren Erfahrung einen echten elektrischen Formula-Student-Rennwagen entwickeln, fertigen und testen.
Dazu kamen Platz 1 im Beschleunigen, Platz 2 im Fahrzeugdesign und der Preis für das beste Systemdesign.
Langjährige Partner wie Porsche und Schaeffler verbinden Teamprojekte mit der Automobilindustrie.
Brand, Sponsoring, Betrieb, Fahrdynamik, Karosserie, Aero, E-Antrieb, Batterie und Embedded Systems suchen Verstärkung.

03 OPEN ROLES
Markenidentität des Teams pflegen, Werbematerialien gestalten, Events (Messen, Roadshows) umsetzen und Business-Report-Präsentation beim FSAE-Wettbewerb halten.
Beziehungen zu 80+ Partnern (inkl. Porsche, Schaeffler) pflegen, neue Sponsoringkanäle erschließen und Kooperationspläne umsetzen.
Personalverwaltung, individuelle PM-Software-Entwicklung, Finanzplanung, Workshop-Management, Teambuilding und Pflege der Zeitreihendatenbank sowie Cost-Report-Präsentation.
03 OPEN ROLES
Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Radnabenantrieb entwickeln; Fahrdynamikmodelle in VI-Grade/CarSim bauen; aktive Torque-Vectoring- und Rekuperationsalgorithmen entwickeln; Kalibrierung per Zeitreihendaten.
Kohlefaser-Monocoque entwerfen und optimieren: Geometriemodellierung, Laminatsimulationen zur Gewichtsreduzierung, Coupontests, Gesamtfahrzeugkonstruktion und Layoutplanung für autonom fahrende Fahrzeuge,Fahrerschutzsysteme gemäß FSAE-Regeln entwerfen, Verbund-Crashstrukturen entwickeln und crashen.
Aerodynamikpakete (Flügel, Diffusor) entwerfen und per CFD simulieren; Außenströmung vergleichen; Verbundaeroteile fertigen; Validierungstests planen und durchführen.
03 OPEN ROLES
Antriebstopologie und Kabelführung auswählen; Kühlsysteme für Motoren, Wechselrichter und Batterien entwickeln; an hauseigenem SiC-MOSFET-Wechselrichter und Hochgeschwindigkeitsmotor mitwirken.
Batterieanforderungen definieren; Zellen auswählen; 600-V-Batteriepack von Zellebene aufwärts konstruieren; leichtes Gehäuse entwerfen; BMS mitentwickeln; Zell-, Modul- und Pack-Tests durchführen.
Fahrzeugelektronikarchitektur definieren; PCBs für Steuergeräte, BMS und Armaturenbrett entwerfen; Hardware inbetriebnehmen; CAN-Netzwerke debuggen; C-Firmware mit MBD-Toolbox entwickeln;Cockpit-HMI gestalten, Hochvolt-Sicherheitssystem für den Antrieb auslegen.
Die aktuelle Mitteilung bestätigt die ersten zwei Aktionen. Aufgabe, Interview und weitere Termine folgen in der Recruiting-Gruppe.
Sieh dir drei Bereiche und neun Rollen an und wähle die Arbeit, die du lernen und unterstützen möchtest.
Registriere dich vor der Frist über das offizielle Tencent-Docs-Formular.
Tritt nach der Registrierung über den offiziellen Beitrag der Gruppe bei, um aktuelle Hinweise zu erhalten.
Aufgabe, Interview und spätere Termine werden in der Gruppe angekündigt. Konkrete Folgetermine sind noch nicht veröffentlicht.
Nein. Die meisten Mitglieder hatten keinerlei Formula-Student-Erfahrung. Neugier und Engagement genügen.
Ab dem 1. Semester. Viele Gruppenleiter sind als Erstsemester eingestiegen.
Formular absenden → der Recruiting-Gruppe beitreten → dort auf Aufgabe und Interviewtermine warten. Weitere Termine wurden noch nicht veröffentlicht.
Ja! Mitglieder aus Design, BWL und Informatik sind dabei. Die Business-&-Management-Gruppe ist besonders offen für alle Hintergründe.
Etwa 10–20 Stunden/Woche in der Bauphase, sonst weniger. Bei intensiven Design- oder Fertigungssprints kann es für Kernmitglieder mehr sein.

Formular absenden, der Recruiting-Gruppe beitreten und dort Aufgabe sowie Interviewtermine verfolgen.