DIAN Racing beitreten
Wir suchen engagierte Studierende, die bauen, fahren und Grenzen verschieben wollen. Keine Vorerfahrung nötig — nur Begeisterung und Einsatz.
Warum mitmachen?
Einen Rennwagen bauen
Praxis ab Tag eins. Echte Bauteile entwerfen, fertigen und testen.
Weltweit antreten
Internationale Wettbewerbe in China und Japan.
Branchenkontakte
Alumni arbeiten in führenden Bereichen der Ingenieur- und Technologiebranche.
Schnell lernen
Jahre an Branchenerfahrung in einer Uni-Saison komprimiert.
Offene Stellen
Antrieb
Elektrischer Antriebsstrangingenieur
TechnischAntriebstopologie und Kabelführung auswählen; Kühlsysteme für Motoren, Wechselrichter und Batterien entwickeln; an hauseigenem SiC-MOSFET-Wechselrichter und Hochgeschwindigkeitsmotor mitwirken.
Hochvolt-Batterieingenieur
TechnischBatterieanforderungen definieren; Zellen auswählen; 600-V-Batteriepack von Zellebene aufwärts konstruieren; leichtes Gehäuse entwerfen; BMS mitentwickeln; Zell-, Modul- und Pack-Tests durchführen.
Elektronik
Embedded-Systems-Ingenieur
TechnischFahrzeugelektronikarchitektur definieren; PCBs für Steuergeräte, BMS und Armaturenbrett entwerfen; Hardware inbetriebnehmen; CAN-Netzwerke debuggen; C-Firmware mit MBD-Toolbox entwickeln.
Chassis
Fahrwerk- & Fahrdynamikingenieur
TechnischFahrwerk, Lenkung, Bremse und Radnabenantrieb entwickeln; Fahrdynamikmodelle in VI-Grade/CarSim bauen; aktive Torque-Vectoring- und Rekuperationsalgorithmen entwickeln; Kalibrierung per Zeitreihendaten.
Karosserie- & Gesamtauslegungsingenieur
TechnischKohlefaser-Monocoque entwerfen und optimieren: Geometriemodellierung, Laminatsimulationen zur Gewichtsreduzierung, Coupontests, Gesamtfahrzeugkonstruktion und Layoutplanung für autonom fahrende Fahrzeuge.
Aerodynamik
Aerodynamik- & Karosseriedesigningenieur
TechnischAerodynamikpakete (Flügel, Diffusor) entwerfen und per CFD simulieren; Außenströmung vergleichen; Verbundaeroteile fertigen; Validierungstests planen und durchführen.
Fahrwerk
Human-Machine & Safety Systems Engineer
TechnischFahrerschutzsysteme gemäß FSAE-Regeln entwerfen, Verbund-Crashstrukturen entwickeln und crashen, Cockpit-HMI gestalten, Hochvolt-Sicherheitssystem für den Antrieb auslegen.
Driverless
AutonomieSystems-Ingenieur
TechnischPerception & Mapping (Kegelerkennung, SLAM), Pfadplanung und Bewegungssteuerung für das fahrerlose Fahrzeug entwickeln; Simulationsumgebung aufbauen; Algorithmen portieren; Fahrtests durchführen.
Software
Drive-by-Wire-Chassis-Ingenieur
TechnischSteer-by-Wire und Brake-by-Wire für das autonome Fahrzeug entwickeln: Maschinenbau, elektrische Aktorsteuerung (Embedded HW+SW), HIL-Prüfstand aufbauen, Fahrtests. Zukünftig: Aktivfahrwerk, Hinterradlenkung.
Operations
Brand & Marketing Manager
Nicht-technischMarkenidentität des Teams pflegen, Werbematerialien gestalten, Events (Messen, Roadshows) umsetzen und Business-Report-Präsentation beim FSAE-Wettbewerb halten.
Sponsoringmanager
Nicht-technischBeziehungen zu 80+ Partnern (inkl. Porsche, Schaeffler) pflegen, neue Sponsoringkanäle erschließen und Kooperationspläne umsetzen.
Team-Ressourcenmanager
Nicht-technischPersonalverwaltung, individuelle PM-Software-Entwicklung, Finanzplanung, Workshop-Management, Teambuilding und Pflege der Zeitreihendatenbank sowie Cost-Report-Präsentation.
Vom ersten Klick bis zum ersten Testtag
Unser Bewerbungsprozess ist kurz und transparent. Hier ist genau, was nach dem Absenden des Formulars passiert.
- 01
Offene Stellen ansehen
Schau die Liste oben an und wähle die Rolle, die am besten zu deinem Hintergrund passt — oder "Operations", falls technisch noch nichts passt.
- 02
Formular absenden
Fünf Minuten, fünf Fragen. Nenn uns Jahrgang, Fakultät, Wunschrolle und eine Sache, die du kürzlich gebaut oder zerlegt hast.
- 03
Kurzes technisches Gespräch
Ein 20-minütiges Gespräch mit dem zuständigen Subsystem-Lead. Wir wollen verstehen, wie du denkst, kein Quiz.
- 04
Willkommen bei DIAN Racing
Du bekommst Teamkleidung, Werkstattzugang und deine erste echte Aufgabe. Die Saison läuft ganzjährig — du steigst in deinem Tempo ein.
Häufige Fragen
Brauche ich Motorsport-Erfahrung?
Nein. Die meisten Mitglieder hatten keinerlei Formula-Student-Erfahrung. Neugier und Engagement genügen.
Ab welchem Semester kann ich mitmachen?
Ab dem 1. Semester. Viele Gruppenleiter sind als Erstsemester eingestiegen.
Wie läuft das Bewerbungsverfahren ab?
Formular ausfüllen → Aufgabe einreichen (3 Schwierigkeitsstufen) → Vorstellungsgespräch → Aufnahme. Wer die Aufgabe abgibt, erhält einen Interviewtermin.
Kann ich auch aus einem nicht-technischen Studiengang mitmachen?
Ja! Mitglieder aus Design, BWL und Informatik sind dabei. Die Business-&-Management-Gruppe ist besonders offen für alle Hintergründe.
Wie viel Zeit wird benötigt?
Etwa 10–20 Stunden/Woche in der Bauphase, sonst weniger. Bei intensiven Design- oder Fertigungssprints kann es für Kernmitglieder mehr sein.
Bewerbungen öffnen bald
Die nächste Recruiting-Runde wird vorbereitet — folge uns für den Starttermin.