DIAN RACING
同济电车队
2026
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DIAN RACING
创新 / 协作/ 激情 / 卓越
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我们亲手打造赛车
让课本知识在实战中沸腾
我们与志同道合的伙伴并肩
凝聚独属于团队的力量
我们对接顶尖企业资源
铺就通往未来的道路
我们站上FSAE国际赛场
为热爱和荣耀全力冲刺
2026 DIANRACING
01
关于我们
01
车队介绍
同济大学电车队（DIAN Racing）自 2013年3月成立以来，始终站在电动方程式赛车的最前沿，致力于速度与效率的极限探索，同时关注新能源汽车技术发展与可持续未来。我们以打造世界一流的大学生赛车队为目标，积极参加FSAE系列赛事，并搭建新能源汽车产业的交流平台。
车队剪影
在这里，你不仅能接触最前沿的电动汽车技术，还能亲身参与赛车设计、制造、测试与推广的全过程。从车架到电控，从空气动力学到智能驾驶，我们的每一步探索都充满挑战，也饱含激情。面对新时代的机遇，DIAN Racing 正在加速向智能化电动赛车迈进，期待你的加入，与我们共同书写未来！
02
车队成绩
2025年中国大学生电动方程式大赛：
全国亚军
直线加速第一名
赛车设计第二名
轻量化第三名
2025年中国大学生无人方程式大赛：
全国二等奖
最佳系统设计奖
2018年日本大学生方程式大赛电车组亚军
2019年日本大学生方程式大赛电车组季军
2020中国大学生电动方程式大赛年度总冠军
2021年中国大学生无人驾驶方程式大赛季军
2023年日本大学生方程式汽车大赛：
最佳空气动力学奖 第二名
最佳Mathworks奖 第二名
最佳CAE奖 第一名
最佳人机奖 第三名
设计答辩 第三名
2023年中国大学生电动方程式大赛：
设计报告第一名
效率测试第二名
三电技术分享奖第三名
MATLAB/Simulink应用奖三等奖
优秀商业方案奖
2024年中国大学生电动方程式大赛：
设计报告第三名
“老司机”奖
03
赞助资源
DIAN Racing 与80+家知名企业建立了长期稳定的合作关系，包括保时捷、舍弗勒等世界顶级车企及零部件供应商。这些企业不仅提供技术与资金支持，更为队员们打开进入行业的广阔窗口。车队始终致力于为每位 DIAN Racer 提供一个高水平的创新实践平台，让你在真实项目中积累经验，提升竞争力。
2026 DIANRACING
02
招新岗位
01
商业与管理
品牌形象管理
**1.**收集整理国内外FSAE商业和赞助领域的信息，掌握最新发展趋势；
**2.**根据车队整体发展战略制定策略和年度计划；
**3.**品牌形象的管理，使其符合DIAN Racing品牌形象的定位和设定，把控所有品牌宣传物料，如拍摄活动照片；海报，宣传手册，宣传视频等的设计及制作；
**4.**根据年度计划，推进活动的执行，参与策划、实施市场活动传播方案，如展会、路演、推广活动，负责市场预算及成本控制；
**5.**根据赛事规则和先期计划，完成赛事中商业报告项目静态答辩
涉及工具链：
Adobe Illustrator
Adobe Photoshop
Adobe Premiere Pro; Keyshot
秀米、Canva
赞助关系管理
1. 对接车队现有赞助商，沟通和了解赞助商的需求，并准确传递到车队内部执行；
2. 根据车队的需求，开发新的赞助渠道；
3. 配合赞助商需求，制定与赞助商的合作方案，并推进执行；
**4.**根据年度计划，推进赞助商活动的执行，参与策划、实施市场活动传播方案，如展会、路演、推广活动，负责市场预算及成本控制；
**5.**根据赛事规则和先期计划，完成赛事中商业报告项目静态答辩
涉及工具链：
Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot
团队资源管理
1. 负责车队的人员信息管理，熟悉车队人员架构，负责车队队员的信息维护和更新
2. 配合赞助商需求，制定与赞助商的合作方案，并推进执行；
3. 根据需求定制化开发项目管理软件，与队长和功能负责人共同开展项目管理。
4. 学习用于数据分析的编程语言，根据需求搭建和维护车队的时序数据库，与工程师共同实现各种场景下的数据分析
5. 合理部署资金，保障车队资金链正常运转。
6. 主持工作室布置与日常管理，保障车队工作的顺利开展；
7. 根据需求组织团建、参观等活动，组织建设车队内部文化；
8. 根据赛事规则和先期计划，完成赛事中成本报告项目静态答辩。
涉及工具链：
DolphinDB; Adobe Photoshop; Keyshot; MATLAB; Python
02
底盘、车身与动态控制
底盘与动态控制架构工程师
1. 底盘与车辆动力学开发涉及悬架、转向、制动、轮边、横纵向控制等；
2. 根据整车需求开发符合规则且性能优异的底盘系统，熟悉底盘设计各参数对于车辆性能的影响，从中进行比较取舍；
3. 使用VI-Grade或其他软件进行车辆动力学模型搭建，进行整车动力学仿真；
4. 使用Solidworks等建模软件以及Ansys等静力学与热仿真软件，进行底盘零部件设计与仿真；
5. 根据需求开发赛车主动控制算法、能量回收算法等，实现分布式四驱车辆的动力学主动控制功能和优异功耗表现；
6. 整车测试调校中进行底盘参数、控制参数修改，力求机械与动态控制算法完美结合，达到赛车更好的性能；
7. 采集、整理、分析试车数据，使用时序数据库软件实现整车数据分析与可视化，指导后续车辆调校和算法优化；
8. 未来将延续开发和测试无人驾驶方程式的横纵向控制等功能
涉及工具链：
CATIA; Solidworks; MATLAB/Simulink; Vector CANoe; DolphinDB；VI-grade; Carsim; ANSYS; inspire; Hypermesh
车身与总布置工程师
1. 构建DRe赛车的骨架，定义独属于DIAN Racing的单体壳。开发电动方程式赛车动力系统布置、底盘布置。使用CATIA及CFD相关工业软件，基于电动及无人系统布置需求，进行车身设计与仿真，开发满足未来几代电动及无人驾驶方程式赛车的通用车身平台；
2. 对于单体壳外形进行建模优化，需要满足其他工程师们的装配需求，同时也是车身轻量化的重要一步；
3. 对于单体壳铺层复合材料的比较仿真，帮助车体可以在保证强度的前提下，大幅度减重，提高赛车性能；仿真设计内部预埋件，帮助未来其他系统装配；
4. 完成复合材料板件实验，收集并分析数据，指导整车单体壳开发；
5. 与其他工程师合作，完成车辆的总装设计；
6. 未来延续进行无人驾驶方程式赛车线控底盘、激光雷达、车载计算单元的硬件布置方案的确定；
涉及工具链：
CATIA; Star-ccm+; MATLAB/Simulink; ANSYS; Hypermesh
空气动力学与气动外形工程师
1. 根据整车性能目标，主导设计开发赛车空气动力学套件；
2. 利用CFD软件，对各种空气动力学套件的设计、建模、仿真，掌握不同空套部件对于整车的影响；
3. 利用CFD软件对整车外流场进行方案，对比不同空套组合方案在不同场景和工况下的性能变化，指导后期的空气动力学设计和整车动力学性能调教方案，
**4.**设计、制作复合材料空气动力学套件；
**5.**制定并实施空气动力学套件的功能验证、性能验证方案
涉及工具链：
CATIA；STAR-CCM+；ANSYS；BETA CAE
人机系统与安全系统工程师
1. 根据安全目标和赛事规则，设计符合要求的人机约束系统；
2. 自主开发制作复合材料缓冲结构，并在专业场地完成实际碰撞试验，收集并分析数据；
3. 设计良好的赛车人机交互界面和系统；
4. 除被动安全系统设计外，设计、制作适用于纯电动赛车的高压安全系统
涉及工具链：
CATIA; ANSYS; Hypermesh; MATLAB/Simulink; Vector CANoe
03
电子电气系统
电驱动系统工程师
**1.**根据赛车性能目标，综合技术潮流与实现难度，选择合适的驱动系统技术方案和整车布置方案；
**2.**根据驱动系统布置方案，确定合理的驱动系统线缆布局，以及与之相配的线束固定、保护以及电气连接方案；
**3.**根据电控系统需求，确定低压电气系统线束布置与连接方案，管理低压线束系统信号与引脚定义；
**4.**根据有限元仿真和实车测试数据，精准分析整车散热需求，搭建完整可靠的电机、逆变器、电池散热系统，采用包括但不限于参数优化法、拓扑优化法等手段以最低系统能耗，最轻系统重量满足赛车高负荷工况下的散热需求；
**5.**参与自研SiC-MOSFET逆变器的开发，与其他队员一同完成新一代电机控制器的设计、调试、与标定；
**6.**学习电机设计相关理论，参与到车队新一代高速电机的设计与开发中；
**涉及工具链：
**CATIA/SolidWorks;
Altium Designer; Vector CANoe; MATLAB/Simulink; ANSYS_WORKBENCH
(FLUENT/ICEPAK)
FLUID FLOW; Hyperlynx
动力电池工程师
**1.**根据整车性能与功耗需求，综合FSAE赛事规则，定义高压动力电池设计需求；
**2.**根据设计需求，从电芯选型开始，选择合适的电芯，设计、搭建、组装和测试赛车所需的600V高压电池平台；
**3.**根据所选电芯与整车布置需求，设计合适的电芯成组方案与电芯连接方案；
**4.**设计足够坚固且轻量化的电池箱结构，保护并固定所有电芯；
**5.**配合电控系统开发BMS电池管理系统，一同确立合适的电芯电压机温度采样方案；
**6.**结合设计需求与仿真计算结果，制定并实施合适的电芯试验、模组试验、电芯焊接试验，散热性能试验和整包性能试验，验证前期设计方案，确定最终的电池包设计方案并予以实施；
**涉及工具链：
**CATIA/SolidWorks; MATLAB/Simulink ; ANSYS_WORKBENCH
(FLUENT/ICEPAK)
嵌入式系统工程师
**1.**根据整车控制需求，确定合适的电子控制系统架构；
**2.**定义各电控节点功能，构建整车通信网络；
**3.**学习嵌入式硬件开发相关知识，完成包括电子元件选型与PCB layout在内的嵌入式系统设计，设计域控制器、BMS、仪表盘等电控节点；
**4.**完成嵌入式系统硬件的加工与调试，排除硬件设计错误，设计可靠、稳定的电控单元；
**5.**开发相应的嵌入式软件，完成电控软件的开发与调试；
**6.**搭建整车电控系统调试平台，调试整车CAN通信网络，排除CAN网络通信故障，确保整车电控系统的稳定运行；
**涉及工具链：
**Altium Designer; CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe
04
无人系统
无人系统工程师
1. 根据无人驾驶功能目标与赛事规则，开发无人驾驶方程式赛车无人系统；
2. 基于无人系统各个分层模块的需求，实现赛道感知与建图、路径规划与决策、整车运动控制、节点信息处理与逻辑控制等多个功能模块代码开发；
3. 搭建仿真环境，实现无人系统各功能模块的相关测试与调参；
4. 基于企业计算平台相关工具链，实现算法向车载计算平台的迁移；
5. 无人系统实车场景相关测试与调教。
**涉及工具链：
**Linux OS；C/Python IDE；MATLAB/Simulink；Carsim
线控底盘工程师
1. 根据线控底盘功能目标与赛事规则，开发无人驾驶方程式赛车线控底盘系统；
2. 根据控制层输出响应需求，完成线控底盘机械方案选型、结构设计与电气系统方案选型与构建；
3. 完成线控底盘电机控制等嵌入式系统的硬件设计与嵌入式软件开发，实现相关电机控制算法与信号响应；
4. 设计与构建线控底盘测试台架，实现控制算法优化与参数调整；
5. 线控底盘系统实车场景相关测试与调教。
涉及工具链：
Altium Designer；CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe；CATIA; Solidworks; ANSYS
2026 DIANRACING
03
部门记忆
01
车身
2025年中国赛，车身组正争分夺秒地维修撞损的前翼。全队齐心协力，从赛道到维修区，从维修区到车检棚，再从车检棚一路飞奔回到赛道上……短短30分钟，这群充满激情的年轻人，迎着骆岗公园的夕阳，交出了属于车身组的完美答卷。
02
电子电气
和谐有电大家庭
03
底盘
亚军到手后，底盘组全员与战车E77一起定格这份荣耀
04
无人系统
“无人”系统
05
线控底盘
2025FSAC设计答辩圆满结束，线控底盘答辩成员合影
06
商业管理
颁奖之夜，商管同学与E77倾情合影
2026 DIANRACING
04
关于招新
DIAN Racing本次春季招新的总体流程为报名-完成招新作业-面试时间确认-面试-录取，完成并提交招新作业即可获得面试资格。我们考虑到推送上的职位描述不能很好地帮助大家了解车队工作，因此在面试过程中，我们除了会点评你的作业，还会向你细致地介绍我们的各种职位。
招新流程
时间
事项
备注
3.6
发布招新信息/招新作业
发布在微信公众号、官网
3.6-3.22
登记报名信息、完成并提交招新作业
根据作业中的要求通过邮件提交
3.23-3.26
面试时间确认
将通过报名时预留的邮箱联系，请关注邮箱动态
3.28-3.29
面试
_
3.31
录取offer发送
通过邮件发送
招新作业
**每个职位相应的作业都会分为3个level。每个level都会有12个题目。**每个职位总共需要完成34题。
level 1的题目难度非常低，只需要利用搜索引擎，查阅资料，翻翻课本，就能通过一个公式、或者总结一章节的知识完成全部的解答。题目形式有计算题、问答题、一些利用你已经学习过的工具就可以解答的题目。无人车队只要完成了level 1的题目并按时提交，即可获得面试资格。
level 2的题目会增加一些难度，会考察各位在大一时期学习过的知识和技能，还可能需要各位自主学习一些新的理论知识再进行作答。电车队只要完成了level 2的题目并按时提交，即可获得面试资格。
level 1 和 level 2的题目请独立完成，我们不限制任何查阅资料和沟通交流，但任何利用了他人成果的部分请标注清楚。
level 3的题目是最难的部分。完成全部或部分都会为你的录取评价大大加分。此处题目可能会涉及到使用专业的软件来进行.
技术岗位包括但不限于CATIA、SolidWorks、MATLAB/Simulink、ANSYS等。
商业和管理的职位将要求使用Office软件，但额外使用其他工具也不限制。此外，一些level 3的题目还会利用到level 2中题目的结论。对于level 3的题目，可以允许2人组队完成，但需要标注清楚合作形式和各自完成的内容。我们认为良好的团队合作能力也会为你和你的伙伴加分。
面试将会针对你所提交的作业进行提问，并进行一些发散。商业的面试可能需要准备的3~5分钟的演讲。
图片丨同济电车队
文案丨张凯雯
排版丨邬佳宜 金天祺
责编丨同济汽车融媒体中心 吴 楠
审核丨王娇楠
审定丨史静远 周益帆