DIAN RACING
同濟電車隊
2026
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DIAN RACING
創新 / 協作 / 激情 / 卓越
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我們親手打造賽車
讓課本知識在實戰中沸騰
我們與志同道合的夥伴並肩
凝聚獨屬於團隊的力量
我們對接頂尖企業資源
鋪就通往未來的道路
我們站上FSAE國際賽場
為熱愛和榮耀全力衝刺
2026 DIANRACING
01
關於我們
01
車隊介紹
同濟大學電車隊（DIAN Racing）自 2013年3月成立以來，始終站在電動方程式賽車的最前沿，致力於速度與效率的極限探索，同時關注新能源汽車技術發展與可持續未來。我們以打造世界一流的大學生賽車隊為目標，積極參加FSAE系列賽事，並搭建新能源汽車產業的交流平台。
車隊剪影
在這裡，你不僅能接觸最前沿的電動汽車技術，還能親身參與賽車設計、製造、測試與推廣的全過程。從車架到電控，從空氣動力學到智慧駕駛，我們的每一步探索都充滿挑戰，也飽含激情。面對新時代的機遇，DIAN Racing 正在加速向智慧化電動賽車邁進，期待你的加入，與我們共同書寫未來！
02
車隊成績
2025年中國大學生電動方程式大賽：
全國亞軍
直線加速第一名
賽車設計第二名
輕量化第三名
2025年中國大學生無人方程式大賽：
全國二等獎
最佳系統設計獎
2018年日本大學生方程式大賽電車組亞軍
2019年日本大學生方程式大賽電車組季軍
2020中國大學生電動方程式大賽年度總冠軍
2021年中國大學生無人駕駛方程式大賽季軍
2023年日本大學生方程式汽車大賽：
最佳空氣動力學獎 第二名
最佳Mathworks獎 第二名
最佳CAE獎 第一名
最佳人機獎 第三名
設計答辯 第三名
2023年中國大學生電動方程式大賽：
設計報告第一名
效率測試第二名
三電技術分享獎第三名
MATLAB/Simulink應用獎三等獎
優秀商業方案獎
2024年中國大學生電動方程式大賽：
設計報告第三名
“老司機”獎
03
贊助資源
DIAN Racing 與80+家知名企業建立了長期穩定的合作關係，包括保時捷、舍弗勒等世界頂級車企及零部件供應商。這些企業不僅提供技術與資金支持，更為隊員們打開進入行業的廣闊窗口。車隊始終致力於為每位 DIAN Racer 提供一個高水準的創新實踐平台，讓你在真實項目中積累經驗，提升競爭力。
2026 DIANRACING
02
招新崗位
01
商業與管理
品牌形象管理
**1.**收集整理國內外FSAE商業和贊助領域的信息，掌握最新發展趨勢；
**2.**根據車隊整體發展戰略制定策略和年度計劃；
**3.**品牌形象的管理，使其符合DIAN Racing品牌形象的定位和設定，把控所有品牌宣傳物料，如拍攝活動照片；海報，宣傳手冊，宣傳視頻等的設計及製作；
**4.**根據年度計劃，推進活動的執行，參與策劃、實施市場活動傳播方案，如展會、路演、推廣活動，負責市場預算及成本控制；
**5.**根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中商業報告項目靜態答辯
涉及工具鏈：
Adobe Illustrator
Adobe Photoshop
Adobe Premiere Pro; Keyshot
秀米、Canva
贊助關係管理
1. 對接車隊現有贊助商，溝通和了解贊助商的需求，並準確傳遞到車隊內部執行；
2. 根據車隊的需求，開發新的贊助渠道；
3. 配合贊助商需求，制定與贊助商的合作方案，並推進執行；
**4.**根據年度計劃，推進贊助商活動的執行，參與策劃、實施市場活動傳播方案，如展會、路演、推廣活動，負責市場預算及成本控制；
**5.**根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中商業報告項目靜態答辯
涉及工具鏈：
Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot
團隊資源管理
1. 負責車隊的人員信息管理，熟悉車隊人員架構，負責車隊隊員的信息維護和更新
2. 配合贊助商需求，制定與贊助商的合作方案，並推進執行；
3. 根據需求定製化開發項目管理軟體，與隊長和功能負責人共同開展項目管理。
4. 學習用於數據分析的程式語言，根據需求搭建和維護車隊的時序數據庫，與工程師共同實現各種場景下的數據分析
5. 合理部署資金，保障車隊資金鏈正常運轉。
6. 主持工作室佈置與日常管理，保障車隊工作的順利開展；
7. 根據需求組織團建、參觀等活動，組織建設車隊內部文化；
8. 根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中成本報告項目靜態答辯。
涉及工具鏈：
DolphinDB; Adobe Photoshop; Keyshot; MATLAB; Python
02
底盤、車身與動態控制
底盤與動態控制架構工程師
1. 底盤與車輛動力學開發涉及懸吊、轉向、煞車、輪邊、橫縱向控制等；
2. 根據整車需求開發符合規則且性能優異的底盤系統，熟悉底盤設計各參數對於車輛性能的影響，從中進行比較取捨；
3. 使用VI-Grade或其他軟體進行車輛動力學模型搭建，進行整車動力學模擬；
4. 使用Solidworks等建模軟體以及Ansys等靜力學與熱模擬軟體，進行底盤零組件設計與模擬；
5. 根據需求開發賽車主動控制演算法、能量回收演算法等，實現分散式四驅車輛的動力學主動控制功能和優異功耗表現；
6. 整車測試調校中進行底盤參數、控制參數修改，力求機械與動態控制演算法完美結合，達到賽車更好的性能；
7. 採集、整理、分析試車數據，使用時序資料庫軟體實現整車數據分析與視覺化，指導後續車輛調校和演算法優化；
8. 未來將延續開發和測試無人駕駛方程式的橫縱向控制等功能
涉及工具鏈：
CATIA; Solidworks; MATLAB/Simulink; Vector CANoe; DolphinDB；VI-grade; Carsim; ANSYS; inspire; Hypermesh
車身與總佈置工程師
1. 構建DRe賽車的骨架，定義獨屬於DIAN Racing的單體殼。開發電動方程式賽車動力系統佈置、底盤佈置。使用CATIA及CFD相關工業軟體，基於電動及無人系統佈置需求，進行車身設計與模擬，開發滿足未來幾代電動及無人駕駛方程式賽車的通用車身平台；
2. 對於單體殼外形進行建模優化，需要滿足其他工程師們的裝配需求，同時也是車身輕量化的重要一步；
3. 對於單體殼鋪層複合材料的比較模擬，幫助車體可以在保證強度的前提下，大幅度減重，提高賽車性能；模擬設計內部預埋件，幫助未來其他系統裝配；
4. 完成複合材料板件實驗，收集並分析數據，指導整車單體殼開發；
5. 與其他工程師合作，完成車輛的總裝設計；
6. 未來延續進行無人駕駛方程式賽車線控底盤、光達、車載計算單元的硬體佈置方案的確定；
涉及工具鏈：
CATIA; Star-ccm+; MATLAB/Simulink; ANSYS; Hypermesh
空氣動力學與氣動外形工程師
1. 根據整車性能目標，主導設計開發賽車空氣動力學套件；
2. 利用CFD軟體，對各種空氣動力學套件的設計、建模、模擬，掌握不同空套部件對於整車的影響；
3. 利用CFD軟體對整車外流場進行方案，對比不同空套組合方案在不同場景和工況下的性能變化，指導後期的空氣動力學設計和整車動力學性能調教方案，
**4.**設計、製作複合材料空氣動力學套件；
**5.**制定並實施空氣動力學套件的功能驗證、性能驗證方案
涉及工具鏈：
CATIA；STAR-CCM+；ANSYS；BETA CAE
人機系統與安全系統工程師
1. 根據安全目標和賽事規則，設計符合要求的人機約束系統；
2. 自主開發生產複合材料緩衝結構，並在專業場地完成實際碰撞試驗，收集並分析數據；
3. 設計良好的賽車人機互動介面和系統；
4. 除被動安全系統設計外，設計、製作適用於純電動賽車的高壓安全系統
涉及工具鏈：
CATIA; ANSYS; Hypermesh; MATLAB/Simulink; Vector CANoe
03
電子電氣系統
電驅動系統工程師
**1.**根據賽車性能目標，綜合技術潮流與實現難度，選擇合適的驅動系統技術方案和整車佈置方案；
**2.**根據驅動系統佈置方案，確定合理的驅動系統線纜佈局，以及與之相配的線束固定、保護以及電氣連接方案；
**3.**根據電控系統需求，確定低壓電氣系統線束佈置與連接方案，管理低壓線束系統訊號與引腳定義；
**4.**根據有限元素模擬和實車測試數據，精準分析整車散熱需求，搭建完整可靠的馬達、逆變器、電池散熱系統，採用包含但不限於參數最佳化法、拓撲最佳化法等手段以最低系統能耗，最輕系統重量滿足賽車高負荷工況下的散熱需求；
**5.**參與自研SiC-MOSFET逆變器的開發，與其他隊員一同完成新一代馬達控制器的設計、調試、與標定；
**6.**學習馬達設計相關理論，參與到車隊新一代高速馬達的設計與開發中；
**涉及工具鏈：
**CATIA/SolidWorks;
Altium Designer; Vector CANoe; MATLAB/Simulink; ANSYS_WORKBENCH
(FLUENT/ICEPAK)
FLUID FLOW; Hyperlynx
動力電池工程師
**1.**根據整車性能與功耗需求，綜合FSAE賽事規則，定義高壓動力電池設計需求；
**2.**根據設計需求，從電芯選型開始，選擇合適的電芯，設計、搭建、組裝和測試賽車所需的600V高壓電池平台；
**3.**根據所選電芯與整車佈置需求，設計合適的電芯成組方案與電芯連接方案；
**4.**設計足夠堅固且輕量化的電池箱結構，保護並固定所有電芯；
**5.**配合電控系統開發BMS電池管理系統，一同確立合適的電芯電壓及溫度採樣方案；
**6.**結合設計需求與模擬計算結果，制定並實施合適的電芯試驗、模組試驗、電芯焊接試驗，散熱性能試驗和整包性能試驗，驗證前期設計方案，確定最終的電池包設計方案並予以實施；
**涉及工具鏈：
**CATIA/SolidWorks; MATLAB/Simulink ; ANSYS_WORKBENCH
(FLUENT/ICEPAK)配
嵌入式系統工程師
**1.**根據整車控制需求，確定合適的電子控制系統架構；
**2.**定義各電控節點功能，構建整車通訊網路；
**3.**學習嵌入式硬體開發相關知識，完成包括電子元件選型與PCB layout在內的嵌入式系統設計，設計域控制器、BMS、儀表板等電控節點；
**4.**完成嵌入式系統硬體的加工與除錯，排除硬體設計錯誤，設計可靠、穩定的電控單元；
**5.**開發相應的嵌入式軟體，完成電控軟體的開發與除錯；
**6.**搭建整車電控系統除錯平台，除錯整車CAN通訊網路，排除CAN網路通訊故障，確保整車電控系統的穩定運作；
**涉及工具鏈：
**Altium Designer; CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe
04
無人系統
無人系統工程師
1. 根據無人駕駛功能目標與賽事規則，開發無人駕駛方程式賽車無人系統；
2. 基於無人系統各個分層模組的需求，實現賽道感知與建圖、路徑規劃與決策、整車運動控制、節點資訊處理與邏輯控制等多個功能模組代碼開發；
3. 搭建模擬環境，實現無人系統各功能模組的相關測試與調參；
4. 基於企業計算平台相關工具鏈，實現演算法向車載計算平台的遷移；
5. 無人系統實車場景相關測試與調校。
**涉及工具鏈：
**Linux OS；C/Python IDE；MATLAB/Simulink；Carsim
線控底盤工程師
1. 根據線控底盤功能目標與賽事規則，開發無人駕駛方程式賽車線控底盤系統；
2. 根據控制層輸出響應需求，完成線控底盤機械方案選型、結構設計與電氣系統方案選型與構建；
3. 完成線控底盤電機控制等嵌入式系統的硬體設計與嵌入式軟體開發，實現相關電機控制演算法與信號響應；
4. 設計與構建線控底盤測試台架，實現控制演算法最佳化與參數調整；
5. 線控底盤系統實車場景相關測試與調校。
涉及工具鏈：
Altium Designer；CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe；CATIA; Solidworks; ANSYS
2026 DIANRACING
03
部門記憶
01
車身
2025年中國賽，車身組正爭分奪秒地維修撞損的前翼。全隊齊心協力，從賽道到維修區，從維修區到車檢棚，再從車檢棚一路飛奔回到賽道上……短短30分鐘，這群充滿激情的年輕人，迎著駱崗公園的夕陽，交出了屬於車身組的完美答卷。
02
電子電氣
和諧有電大家庭
03
底盤
亞軍到手後，底盤組全員與戰車E77一起定格這份榮耀
04
無人系統
「無人」系統
05
線控底盤
2025FSAC設計答辯圓滿結束，線控底盤答辯成員合影
06
商業管理
頒獎之夜，商管同學與E77傾情合影
2026 DIANRACING
04
關於招新
DIAN Racing本次春季招新的總體流程為報名-完成招新作業-面試時間確認-面試-錄取，完成並提交招新作業即可獲得面試資格。我們考慮到推播上的職位描述不能很好地幫助大家了解車隊工作，因此在面試過程中，我們除了會點評你的作業，還會向你細緻地介紹我們的各種職位。
招新流程
時間
事項
備註
3.6
發布招新資訊/招新作業
發布在微信公眾號、官網
3.6-3.22
登記報名資訊、完成並提交招新作業
根據作業中的要求透過郵件提交
3.23-3.26
面試時間確認
將透過報名時預留的郵箱聯繫，請關注郵箱動態
3.28-3.29
面試
_
3.31
錄取offer發送
透過郵件發送
招新作業
**每個職位相應的作業都會分為3個level。每個level都會有12個題目。**每個職位總共需要完成34題。
level 1的題目難度非常低，只需要利用搜尋引擎，查閱資料，翻翻課本，就能通過一個公式、或者總結一章節的知識完成全部的解答。題目形式有計算題、問答題、一些利用你已經學習過的工具就可以解答的題目。無人車隊只要完成了level 1的題目並按時提交，即可獲得面試資格。
level 2的題目會增加一些難度，會考察各位在大一時期學習過的知識和技能，還可能需要各位自主學習一些新的理論知識再進行作答。電車隊只要完成了level 2的題目並按時提交，即可獲得面試資格。
level 1 和 level 2的題目請獨立完成，我們不限制任何查閱資料和溝通交流，但任何利用了他人成果的部分請標註清楚。
level 3的題目是最難的部分。完成全部或部分都會為你的錄取評價大大加分。此處題目可能會涉及到使用專業的軟體來進行.
技術崗位包括但不限於CATIA、SolidWorks、MATLAB/Simulink、ANSYS等。
商業和管理的職位將要求使用Office軟體，但額外使用其他工具也不限制。此外，一些level 3的題目還會利用到level 2中題目的結論。對於level 3的題目，可以允許2人組隊完成，但需要標註清楚合作形式和各自完成的內容。我們認為良好的團隊合作能力也會為你和你的夥伴加分。
面試將會針對你所提交的作業進行提問，並進行一些發散。商業的面試可能需要準備3~5分鐘的演講。
圖片丨同濟電車隊
文案丨張凱雯
排版丨鄔佳宜 金天祺
責編丨同濟汽車融媒體中心 吳 楠
審核丨王嬌楠
審定丨史靜遠 周益帆