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秋季招新丨同济电车队2024年秋季招新正式开始

DIAN Racing

秋季招新丨同济电车队2024年秋季招新正式开始

HELLO，我们是同济“DIAN Racing”车队

也就是同济电车队

随着秋季学期的到来，同济电车队的招新工作也正式开始了。同学们们请坐稳扶好，下一站，DIAN Racing！

车队大厅

同济电车队自 2013 年3月正式成立至今，对速度和效率的追求以及对环境的关注凝聚了数百位具有国际视野以及创新思维的 DIAN Racer。我们的宗旨是打造世界一流的赛车团队，参加 FSAE 系列赛事，打造新能源汽车产业交流平台。面对新时代的机遇与挑战，智能化电动汽车是车队技术发展方向。

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Achievement

2018年日本大学生方程式大赛电车组亚军

2019年日本大学生方程式大赛电车组季军

2020中国大学生电动方程式大赛年度总冠军

2021年中国大学生无人驾驶方程式大赛季军

2023年日本大学生方程式汽车大赛：

最佳空气动力学奖 第二名

最佳Mathworks奖 第二名

最佳CAE奖 第一名

最佳人机奖 第三名

设计答辩 第三名

2023年中国大学生电动方程式大赛：

设计报告第一名

效率测试第二名

三电技术分享奖第三名

MATLAB/Simulink应用奖三等奖

优秀商业方案奖

赞助资源

DIAN Racing 与80+知名企业保持长期良好的赞助合作关系，包括保时捷、大众、舍弗勒等业内顶尖车企及零部件供应商。车队始终致力于为各位DIAN Racer提供一个良好的创新实践平台，共同为智能型新能源汽车行业培养创新型人才。在这里你可以锻炼自己的动手创造能力，也可以提高自己的活动交际能力，并获得大量提前进入优质企业实习的机会。如果你想给自己的大学生活增添一抹亮丽的色彩，结交一群值得的伙伴与加入一个有趣而有意义的团体，那么DIAN Racing一定会是你不错的选择。欢迎来到DIAN的大家庭！

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团队架构

我们结合车队发展的需求，创建了“Function Owner”(功能负责人，简称“FO”)制度打破了传统的技术组之间的界限，提高了队员的整车设计水平，为队员带来全方位的能力培养。

在一个赛季中，我们会设置多个子项目，比如电池总成、轮边总成、人机工程、复合材料铺层设计、商业活动等，按照项目的需求，选调优秀骨干队员，并任命FO管理项目的推进；针对车队技术传承，我们设立了底盘、车身、电控、电气四个技术组和运营组（商业+管理），队员在组中学习相应的技能和知识。

在新的团队架构下，一名队员以某一职位的身份进入DIAN Racing，进入某一组，在组中学习知识和技能，培养优秀的工程思维与创新性的设计方法；在工作时，会接触到多个项目、进入多个项目组，在项目中锻炼工程能力、探索自己、突破自我；经历预备队员、核心队员、骨干队员的成长路径，在汽车行业电动化与智能化的浪潮下，成为新能源汽车未来的年轻力量。

招新岗位

选择你感兴趣的职位，

成为一名DIAN Racer

品牌形象管理

1.收集整理国内外FSAE商业和赞助领域的信息，掌握最新发展趋势；

2.根据车队整体发展战略制定策略和年度计划；

3 品牌形象的管理，使其符合DIAN Racing品牌形象的定位和设定，把控所有品牌宣传物料，如海报，宣传手册，宣传视频等的设计及制作；

4.根据年度计划，推进活动的执行，参与策划、实施市场活动传播方案，如展会、路演、推广活动，负责市场预算及成本控制；

5.根据赛事规则和先期计划，完成赛事中商业报告项目静态答辩

涉及工具链：Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot

赞助关系管理

  1. 对接车队现有赞助商，沟通和了解赞助商的需求，并准确传递到车队内部执行；
  2. 根据车队的需求，开发新的赞助渠道；
  3. 配合赞助商需求，制定与赞助商的合作方案，并推进执行； 4.根据年度计划，推进赞助商活动的执行，参与策划、实施市场活动传播方案，如展会、路演、推广活动，负责市场预算及成本控制； 5.根据赛事规则和先期计划，完成赛事中商业报告项目静态答辩

涉及工具链：Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot

团队资源管理

  1. 负责车队的人员信息管理，熟悉车队人员架构，负责车队队员的信息维护和更新；

  2. 配合赞助商需求，制定与赞助商的合作方案，并推进执行；

  3. 根据需求定制化开发项目管理软件，与队长和功能负责人共同开展项目管理。

  4. 学习用于数据分析的编程语言，根据需求搭建和维护车队的时序数据库，与工程师共同实现各种场景下的数据分析；

  5. 合理部署资金，保障车队资金链正常运转。

  6. 主持工作室布置与日常管理，保障车队工作的顺利开展；

  7. 根据需求组织团建、参观等活动，组织建设车队内部文化

  8. 根据赛事规则和先期计划，完成赛事中成本报告项目静态答辩。

涉及工具链：DolphinDB; Adobe Photoshop; Keyshot; MATLAB; Python

底盘与动态控制架构工程师

  1. 底盘与车辆动力学开发涉及悬架、转向、制动、轮边、横纵向控制等；
  2. 根据整车需求开发符合规则且性能优异的底盘系统，熟悉底盘设计各参数对于车辆性能的影响，从中进行比较取舍；
  3. 使用VI-Grade或其他软件进行车辆动力学模型搭建，进行整车动力学仿真；
  4. 使用Solidworks等建模软件以及Ansys等静力学与热仿真软件，进行底盘零部件设计与仿真；
  5. 根据需求开发赛车主动控制算法、能量回收算法等，实现分布式四驱车辆的动力学主动控制功能和优异功耗表现；
  6. 整车测试调校中进行底盘参数、控制参数修改，力求机械与动态控制算法完美结合，达到赛车更好的性能；
  7. 采集、整理、分析试车数据，使用时序数据库软件实现整车数据分析与可视化，指导后续车辆调校和算法优化；
  8. 未来将延续开发和测试无人驾驶方程式的横纵向控制等功能

涉及工具链：CATIA; Solidworks; MATLAB/Simulink; Vector CANoe; DolphinDB；VI-grade; Carsim; ANSYS; inspire; Hypermesh

车身与总布置工程师

  1. 构建DRe赛车的骨架，定义独属于DIAN Racing的单体壳。开发电动方程式赛车动力系统布置、底盘布置。使用CATIA及CFD相关工业软件，基于电动及无人系统布置需求，进行车身设计与仿真，开发满足未来几代电动及无人驾驶方程式赛车的通用车身平台；
  2. 对于单体壳外形进行建模优化，需要满足其他工程师们的装配需求，同时也是车身轻量化的重要一步；
  3. 对于单体壳铺层复合材料的比较仿真，帮助车体可以在保证强度的前提下，大幅度减重，提高赛车性能；仿真设计内部预埋件，帮助未来其他系统装配；
  4. 完成复合材料板件实验，收集并分析数据，指导整车单体壳开发；
  5. 与其他工程师合作，完成车辆的总装设计；
  6. 未来延续进行无人驾驶方程式赛车线控底盘、激光雷达、车载计算单元的硬件布置方案的确定；

涉及工具链：CATIA; Star-ccm+; MATLAB/Simulink; ANSYS; Hypermesh

电驱动系统工程师

1.根据赛车性能目标，综合技术潮流与实现难度，选择合适的驱动系统技术方案和整车布置方案； 2.根据驱动系统布置方案，确定合理的驱动系统线缆布局，以及与之相配的线束固定、保护以及电气连接方案； 3.根据电控系统需求，确定低压电气系统线束布置与连接方案，管理低压线束系统信号与引脚定义； 4.根据有限元仿真和实车测试数据，精准分析整车散热需求，搭建完整可靠的电机、逆变器、电池散热系统，采用包括但不限于参数优化法、拓扑优化法等手段以最低系统能耗，最轻系统重量满足赛车高负荷工况下的散热需求； 5.参与自研SiC-MOSFET逆变器的开发，与其他队员一同完成新一代电机控制器的设计、调试、与标定； 6.学习电机设计相关理论，参与到车队新一代高速电机的设计与开发中； 涉及工具链：CATIA/SolidWorks; Altium Designer; Vector CANoe;MATLAB/Simulink; ANSYS_WORKBENCH(FLUENT/ICEPAK); FLUID FLOW; Hyperlynx

动力电池工程师

1.根据整车性能与功耗需求，综合FSAE赛事规则，定义高压动力电池设计需求； 2.根据设计需求，从电芯选型开始，选择合适的电芯，设计、搭建、组装和测试赛车所需的600V高压电池平台； 3.根据所选电芯与整车布置需求，设计合适的电芯成组方案与电芯连接方案； 4.设计足够坚固且轻量化的电池箱结构，保护并固定所有电芯； 5.配合电控系统开发BMS电池管理系统，一同确立合适的电芯电压机温度采样方案； 6.结合设计需求与仿真计算结果，制定并实施合适的电芯试验、模组试验、电芯焊接试验，散热性能试验和整包性能试验，验证前期设计方案，确定最终的电池包设计方案并予以实施； 涉及工具链：CATIA/SolidWorks; MATLAB/Simulink ; ANSYS_WORKBENCH(FLUENT/ICEPAK)

嵌入式系统工程师

1.根据整车控制需求，确定合适的电子控制系统架构； 2.定义各电控节点功能，构建整车通信网络； 3.学习嵌入式硬件开发相关知识，完成包括电子元件选型与PCB layout在内的嵌入式系统设计，设计域控制器、BMS、仪表盘等电控节点； 4.完成嵌入式系统硬件的加工与调试，排除硬件设计错误，设计可靠、稳定的电控单元； 5.开发相应的嵌入式软件，完成电控软件的开发与调试； 6.搭建整车电控系统调试平台，调试整车CAN通信网络，排除CAN网络通信故障，确保整车电控系统的稳定运行； 涉及工具链：Altium Designer; CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe

空气动力学与气动外形工程师

  1. 根据整车性能目标，主导设计开发赛车空气动力学套件；
  2. 利用CFD软件，对各种空气动力学套件的设计、建模、仿真，掌握不同空套部件对于整车的影响；
  3. 利用CFD软件对整车外流场进行方案，对比不同空套组合方案在不同场景和工况下的性能变化，指导后期的空气动力学设计和整车动力学性能调教方案，
  4. 设计、制作复合材料空气动力学套件；
  5. 制定并实施空气动力学套件的功能验证、性能验证方案

涉及工具链：CATIA；STAR-CCM+；ANSYS；BETA CAE

人机系统与安全系统工程师

  1. 根据安全目标和赛事规则，设计符合要求的人机约束系统；
  2. 自主开发制作复合材料缓冲结构，并在专业场地完成实际碰撞试验，收集并分析数据；
  3. 设计良好的赛车人机交互界面和系统；
  4. 除被动安全系统设计外，设计、制作适用于纯电动赛车的高压安全系统

涉及工具链：CATIA; ANSYS; Hypermesh; MATLAB/Simulink; Vector CANoe

无人系统工程师

1.根据无人驾驶功能目标与赛事规则，开发无人驾驶方程式赛车无人系统； 2.基于无人系统各个分层模块的需求，实现赛道感知与建图、路径规划与决策、整车运动控制、节点信息处理与逻辑控制等多个功能模块代码开发； 3.搭建仿真环境，实现无人系统各功能模块的相关测试与调参； 4.基于企业计算平台相关工具链，实现算法向车载计算平台的迁移； 5.无人系统实车场景相关测试与调教。 涉及工具链：Linux OS；C/Python IDE；MATLAB/Simulink；Carsim

线控底盘工程师

1.根据线控底盘功能目标与赛事规则，开发无人驾驶方程式赛车线控底盘系统； 2.根据控制层输出响应需求，完成线控底盘机械方案选型、结构设计与电气系统方案选型与构建； 3.完成线控底盘电机控制等嵌入式系统的硬件设计与嵌入式软件开发，实现相关电机控制算法与信号响应； 4.设计与构建线控底盘测试台架，实现控制算法优化与参数调整； 5.线控底盘系统实车场景相关测试与调教。 涉及工具链：Altium Designer；CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe；CATIA; Solidworks; ANSYS

秋季启航，等你来電

DIAN Racing秋季招新的总体流程为报名-邮件预约面试时间-面试-完成招新作业-录取，我们考虑到推送上的职位描述不能很好地帮助大家了解车队工作，因此我们会在面试过程中向你做细致的介绍，你可以在面试时选择感兴趣的职位，之后完成对应的招新作业，经评审通过后便可以成为一名DIAN Racer！

时间

内容

备注

8/31

发布招新群二维码

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9/11

发布招新信息、招新作业

发布在微信公众号、官网

9/11-9/19

登记报名信息、完成并提交招新作业

根据作业中的要求通过邮件提交

9/20

面试时间确认

面试时间确认将通过报名时预留的邮箱联系，请关注邮箱动态

9/21-9/24

面试

_

9/26

录取offer发放

通过邮件发送

填写表格即可报名

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招新作业

电车队网盘链接（作业＋辅助资料）：

https://pan.baidu.com/s/1aj_xVy4R24CJdM8Y_PxEPw

提取码：DIAN

无人车队网盘链接（作业＋辅助资料）：

https://pan.baidu.com/s/14Poss5mA7rhApzlWBJBfZA

提取码：DIAN

每个职位相应的作业都会分为3个level。每个level都会有12个题目。每个职位总共需要完成34题。

level 1的题目难度非常低，只需要利用搜索引擎，查阅资料，翻翻课本，就能通过一个公式、或者总结一章节的知识完成全部的解答。题目形式有计算题、问答题、一些利用你已经学习过的工具就可以解答的题目。无人车队只要完成了level 1的题目并按时提交，即可获得面试资格。

level 2的题目会增加一些难度，会考察各位在大一时期学习过的知识和技能，还可能需要各位自主学习一些新的理论知识再进行作答。电车队只要完成了level 2的题目并按时提交，即可获得面试资格。

level 1 和 level 2的题目请独立完成，我们不限制任何查阅资料和沟通交流，但任何利用了他人成果的部分请标注清楚。

level 3的题目是最难的部分。完成全部或部分都会为你的录取评价大大加分。此处题目可能会涉及到使用专业的软件来进行，技术岗位包括但不限于CATIA、SolidWorks、MATLAB/Simulink、ANSYS等，商业和管理的职位将要求使用Office软件，但额外使用其他工具也不限制。此外，一些level 3的题目还会利用到level 2中题目的结论。对于level 3的题目，可以允许2人组队完成，但需要标注清楚合作形式和各自完成的内容。我们认为良好的团队合作能力也会为你和你的伙伴加分。

面试将会针对你所提交的作业进行提问，并进行一些发散。商业的面试可能需要准备的3~5分钟的演讲。

特此鸣谢

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