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秋季招募丨同濟電車隊2024年秋季招募正式開始

DIAN Racing

秋季招募丨同濟電車隊2024年秋季招募正式開始

HELLO，我們是同濟「DIAN Racing」車隊

也就是同濟電車隊

隨著秋季學期的到來，同濟電車隊的招募工作也正式開始了。同學們請坐穩扶好，下一站，DIAN Racing！

車隊大廳

同濟電車隊自 2013 年3月正式成立至今，對速度和效率的追求以及對環境的關注凝聚了數百位具有國際視野以及創新思維的 DIAN Racer。我們的宗旨是打造世界一流的賽車團隊，參加 FSAE 系列賽事，打造新能源汽車產業交流平台。面對新時代的機遇與挑戰，智慧化電動汽車是車隊技術發展方向。

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Achievement

2018年日本大學生方程式大賽電車組亞軍

2019年日本大學生方程式大賽電車組季軍

2020中國大學生電動方程式大賽年度總冠軍

2021年中國大學生無人駕駛方程式大賽季軍

2023年日本大學生方程式汽車大賽：

最佳空氣動力學獎 第二名

最佳Mathworks獎 第二名

最佳CAE獎 第一名

最佳人機獎 第三名

設計答辯 第三名

2023年中國大學生電動方程式大賽：

設計報告第一名

效率測試第二名

三電技術分享獎第三名

MATLAB/Simulink應用獎三等獎

優秀商業方案獎

贊助資源

DIAN Racing 與80+知名企業保持長期良好的贊助合作關係，包括保時捷、大眾、舍弗勒等業內頂尖車企及零組件供應商。車隊始終致力於為各位DIAN Racer提供一個良好的創新實踐平台，共同為智慧型新能源汽車行業培養創新型人才。在這裡你可以鍛鍊自己的動手創造能力，也可以提高自己的活動交際能力，並獲得大量提前進入優質企業實習的機會。如果你想給自己的大學生活增添一抹亮麗的色彩，結交一群值得的夥伴與加入一個有趣而有意義的團體，那麼DIAN Racing一定會是你不錯的選擇。歡迎來到DIAN的大家庭！

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團隊架構

我們結合車隊發展的需求，創建了「Function Owner」(功能負責人，簡稱「FO」)制度打破了傳統的技術組之間的界限，提高了隊員的整車設計水準，為隊員帶來全方位的能力培養。

在一個賽季中，我們會設置多個子項目，比如電池總成、輪邊總成、人機工程、複合材料鋪層設計、商業活動等，按照項目的需求，選調優秀骨幹隊員，並任命FO管理項目的推進；針對車隊技術傳承，我們設立了底盤、車身、電控、電氣四個技術組和運營組（商業+管理），隊員在組中學習相應的技能和知識。

在新的團隊架構下，一名隊員以某一職位的身份進入DIAN Racing，進入某一組，在組中學習知識和技能，培養優秀的工程思維與創新性的設計方法；在工作時，會接觸到多個項目、進入多個項目組，在項目中鍛鍊工程能力、探索自己、突破自我；經歷預備隊員、核心隊員、骨幹隊員的成長路徑，在汽車行業電動化與智慧化的浪潮下，成為新能源汽車未來的年輕力量。

招募崗位

選擇你感興趣的職位，

成為一名DIAN Racer

品牌形象管理

1.收集整理國內外FSAE商業和贊助領域的資訊，掌握最新發展趨勢；

2.根據車隊整體發展戰略制定策略和年度計劃；

3 品牌形象的管理，使其符合DIAN Racing品牌形象的定位和設定，把控所有品牌宣傳物料，如海報，宣傳手冊，宣傳影片等的設計及製作；

4.根據年度計劃，推進活動的執行，參與策劃、實施市場活動傳播方案，如展會、路演、推廣活動，負責市場預算及成本控制；

5.根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中商業報告項目靜態答辯

涉及工具鏈：Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot

贊助關係管理

  1. 對接車隊現有贊助商，溝通和了解贊助商的需求，並準確傳遞到車隊內部執行；
  2. 根據車隊的需求，開發新的贊助渠道；
  3. 配合贊助商需求，制定與贊助商的合作方案，並推進執行； 4.根據年度計劃，推進贊助商活動的執行，參與策劃、實施市場活動傳播方案，如展會、路演、推廣活動，負責市場預算及成本控制； 5.根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中商業報告項目靜態答辯

涉及工具鏈：Adobe Illustrator; Adobe Photoshop; Adobe Premiere Pro; Keyshot

團隊資源管理

  1. 負責車隊的人員資訊管理，熟悉車隊人員架構，負責車隊隊員的資訊維護和更新；

  2. 配合贊助商需求，制定與贊助商的合作方案，並推進執行；

  3. 根據需求客製化開發專案管理軟體，與隊長和功能負責人共同開展專案管理。

  4. 學習用於資料分析的程式語言，根據需求搭建和維護車隊的時序資料庫，與工程師共同實現各種場景下的資料分析；

  5. 合理部署資金，保障車隊資金鏈正常運轉。

  6. 主持工作室佈置與日常管理，保障車隊工作的順利開展；

  7. 根據需求組織團建、參觀等活動，組織建設車隊內部文化

  8. 根據賽事規則和先期計劃，完成賽事中成本報告項目靜態答辯。

涉及工具鏈：DolphinDB; Adobe Photoshop; Keyshot; MATLAB; Python

底盤與動態控制架構工程師

  1. 底盤與車輛動力學開發涉及懸吊、轉向、煞車、輪邊、橫縱向控制等；
  2. 根據整車需求開發符合規則且性能優異的底盤系統，熟悉底盤設計各參數對於車輛性能的影響，從中進行比較取捨；
  3. 使用VI-Grade或其他軟體進行車輛動力學模型搭建，進行整車動力學模擬；
  4. 使用Solidworks等建模軟體以及Ansys等靜力學與熱模擬軟體，進行底盤零組件設計與模擬；
  5. 根據需求開發賽車主動控制演算法、能量回收演算法等，實現分布式四驅車輛的動力學主動控制功能和優異功耗表現；
  6. 整車測試調校中進行底盤參數、控制參數修改，力求機械與動態控制演算法完美結合，達到賽車更好的性能；
  7. 採集、整理、分析試車數據，使用時序資料庫軟體實現整車資料分析與視覺化，指導後續車輛調校和演算法最佳化；
  8. 未來將延續開發和測試無人駕駛方程式的橫縱向控制等功能

涉及工具鏈：CATIA; Solidworks; MATLAB/Simulink; Vector CANoe; DolphinDB；VI-grade; Carsim; ANSYS; inspire; Hypermesh

車身與總佈置工程師

  1. 構建DRe賽車的骨架，定義獨屬於DIAN Racing的單體殼。開發電動方程式賽車動力系統佈置、底盤佈置。使用CATIA及CFD相關工業軟體，基於電動及無人系統佈置需求，進行車身設計與模擬，開發滿足未來幾代電動及無人駕駛方程式賽車的通用車身平台；
  2. 對於單體殼外形進行建模最佳化，需要滿足其他工程師們的裝配需求，同時也是車身輕量化的重要一步；
  3. 對於單體殼鋪層複合材料的比較模擬，幫助車體可以在保證強度的前提下，大幅度減重，提高賽車性能；模擬設計內部預埋件，幫助未來其他系統裝配；
  4. 完成複合材料板件實驗，收集並分析數據，指導整車單體殼開發；
  5. 與其他工程師合作，完成車輛的總裝設計；
  6. 未來延續進行無人駕駛方程式賽車線控底盤、光達、車載計算單元的硬體佈置方案的確定；

涉及工具鏈：CATIA; Star-ccm+; MATLAB/Simulink; ANSYS; Hypermesh

電驅動系統工程師

1.根據賽車性能目標，綜合技術潮流與實現難度，選擇合適的驅動系統技術方案和整車佈置方案； 2.根據驅動系統佈置方案，確定合理的驅動系統線纜佈局，以及與之相配的線束固定、保護以及電氣連接方案； 3.根據電控系統需求，確定低壓電氣系統線束佈置與連接方案，管理低壓線束系統信號與引腳定義； 4.根據有限元模擬和實車測試數據，精準分析整車散熱需求，搭建完整可靠的電機、逆變器、電池散熱系統，採用包括但不限於參數最佳化法、拓撲最佳化法等手段以最低系統能耗，最輕系統重量滿足賽車高負荷工況下的散熱需求； 5.參與自研SiC-MOSFET逆變器的開發，與其他隊員一同完成新一代電機控制器的設計、調試、與標定； 6.學習電機設計相關理論，參與到車隊新一代高速電機的設計與開發中； 涉及工具鏈：CATIA/SolidWorks; Altium Designer; Vector CANoe;MATLAB/Simulink; ANSYS_WORKBENCH(FLUENT/ICEPAK); FLUID FLOW; Hyperlynx

動力電池工程師

1.根據整車性能與功耗需求，綜合FSAE賽事規則，定義高壓動力電池設計需求； 2.根據設計需求，從電芯選型開始，選擇合適的電芯，設計、搭建、組裝和測試賽車所需的600V高壓電池平台； 3.根據所選電芯與整車佈置需求，設計合適的電芯成組方案與電芯連接方案； 4.設計足夠堅固且輕量化的電池箱結構，保護並固定所有電芯； 5.配合電控系統開發BMS電池管理系統，一同確立合適的電芯電壓機溫度採樣方案； 6.結合設計需求與模擬計算結果，制定並實施合適的電芯試驗、模組試驗、電芯焊接試驗，散熱性能試驗和整包性能試驗，驗證前期設計方案，確定最終的電池包設計方案並予以實施； 涉及工具鏈：CATIA/SolidWorks; MATLAB/Simulink ; ANSYS_WORKBENCH(FLUENT/ICEPAK)

嵌入式系統工程師

1.根據整車控制需求，確定合適的電子控制系統架構； 2.定義各電控節點功能，構建整車通訊網路； 3.學習嵌入式硬體開發相關知識，完成包括電子元件選型與PCB layout在內的嵌入式系統設計，設計域控制器、BMS、儀表板等電控節點； 4.完成嵌入式系統硬體的加工與調試，排除硬體設計錯誤，設計可靠、穩定的電控單元； 5.開發相應的嵌入式軟體，完成電控軟體的開發與調試； 6.搭建整車電控系統調試平台，調試整車CAN通訊網路，排除CAN網路通訊故障，確保整車電控系統的穩定運行； 涉及工具鏈：Altium Designer; CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe

空氣動力學與氣動外形工程師

  1. 根據整車性能目標，主導設計開發賽車空氣動力學套件；
  2. 利用CFD軟體，對各種空氣動力學套件的設計、建模、模擬，掌握不同空套部件對於整車的影響；
  3. 利用CFD軟體對整車外流場進行方案，對比不同空套組合方案在不同場景和工況下的性能變化，指導後期的空氣動力學設計和整車動力學性能調教方案，
  4. 設計、製作複合材料空氣動力學套件；
  5. 制定並實施空氣動力學套件的功能驗證、性能驗證方案

涉及工具鏈：CATIA；STAR-CCM+；ANSYS；BETA CAE

人機系統與安全系統工程師

  1. 根據安全目標和賽事規則，設計符合要求的人機約束系統；
  2. 自主開發生產複合材料緩衝結構，並在專業場地完成實際碰撞試驗，收集並分析數據；
  3. 設計良好的賽車人機互動介面和系統；
  4. 除被動安全系統設計外，設計、製作適用於純電動賽車的高壓安全系統

涉及工具鏈：CATIA; ANSYS; Hypermesh; MATLAB/Simulink; Vector CANoe

無人系統工程師

1.根據無人駕駛功能目標與賽事規則，開發無人駕駛方程式賽車無人系統； 2.基於無人系統各個分層模組的需求，實現賽道感知與建圖、路徑規劃與決策、整車運動控制、節點資訊處理與邏輯控制等多個功能模組程式碼開發； 3.搭建模擬環境，實現無人系統各功能模組的相關測試與調參； 4.基於企業計算平台相關工具鏈，實現演算法向車載計算平台的遷移； 5.無人系統實車場景相關測試與調教。 涉及工具鏈：Linux OS；C/Python IDE；MATLAB/Simulink；Carsim

線控底盤工程師

1.根據線控底盤功能目標與賽事規則，開發無人駕駛方程式賽車線控底盤系統； 2.根據控制層輸出響應需求，完成線控底盤機械方案選型、結構設計與電氣系統方案選型與構建； 3.完成線控底盤電機控制等嵌入式系統的硬體設計與嵌入式軟體開發，實現相關電機控制演算法與信號響應； 4.設計與構建線控底盤測試台架，實現控制演算法最佳化與參數調整； 5.線控底盤系統實車場景相關測試與調教。 涉及工具鏈：Altium Designer；CubeIDE/S32DS/VScode; Simulink/Model Based Develop Toolbox; Vector CANoe；CATIA; Solidworks; ANSYS

秋季啟航，等你來電

DIAN Racing秋季招募的總體流程為報名-郵件預約面試時間-面試-完成招募作業-錄取，我們考慮到推送上的職位描述不能很好地幫助大家了解車隊工作，因此我們會在面試過程中向你做細致的介紹，你可以在面試時選擇感興趣的職位，之後完成對應的招募作業，經評審通過後便可以成為一名DIAN Racer！

時間

內容

備註

8/31

發布招募群QR Code

_

9/11

發布招募資訊、招募作業

發布在微信公眾號、官網

9/11-9/19

登記報名資訊、完成並提交招募作業

根據作業中的要求透過郵件提交

9/20

面試時間確認

面試時間確認將通過報名時預留的郵箱聯繫，請關注郵箱動態

9/21-9/24

面試

_

9/26

錄取offer發放

透過郵件發送

填寫表格即可報名

掃碼進群了解更多

招募作業

電車隊網路硬碟連結（作業＋輔助資料）：

https://pan.baidu.com/s/1aj_xVy4R24CJdM8Y_PxEPw

提取碼：DIAN

無人車隊網路硬碟連結（作業＋輔助資料）：

https://pan.baidu.com/s/14Poss5mA7rhApzlWBJBfZA

提取碼：DIAN

每個職位相應的作業都會分為3個level。每個level都會有12個題目。每個職位總共需要完成34題。

level 1的題目難度非常低，只需要利用搜尋引擎，查閱資料，翻翻課本，就能通過一個公式、或者總結一章節的知識完成全部的解答。題目形式有計算題、問答題、一些利用你已經學習過的工具就可以解答的題目。無人車隊只要完成了level 1的題目並按時提交，即可獲取面試資格。

level 2的題目會增加一些難度，會考察各位在大一時期學習過的知識和技能，還可能需要各位自主學習一些新的理論知識再進行作答。電車隊只要完成了level 2的題目並按時提交，即可獲取面試資格。

level 1 和 level 2的題目請獨立完成，我們不限制任何查閱資料和溝通交流，但任何利用了他人成果的部分請標註清楚。

level 3的題目是最難的部分。完成全部或部分都會為你的錄取評價大大加分。此處題目可能會涉及到使用專業的軟體來進行，技術崗位包括但不限於CATIA、SolidWorks、MATLAB/Simulink、ANSYS等，商業和管理的職位將要求使用Office軟體，但額外使用其他工具也不限制。此外，一些level 3的題目還會利用到level 2中題目的結論。對於level 3的題目，可以允許2人組隊完成，但需要標註清楚合作形式和各自完成的內容。我們認為良好的團隊合作能力也會為你和你的夥伴加分。

面試將會針對你所提交的作業進行提問，並進行一些發散。商業的面試可能需要準備的3~5分鐘的演講。

特此鳴謝

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