Back on the podium — our return to the top of Formula Student Electric China.
Four wheel-side PMSM motors deliver 144 kW combined peak power, each paired with a planetary gearbox integrated into the upright for a compact wheel package.
Student-designed and manufactured 7.09 kWh / 596.4 V battery pack with an in-house BMS — the same concept that won the Best Accumulator Design award at FSEC 2020.
Our autonomous sister car runs at 200 Hz control frame rate with sub-200 ms system delay and 14 cm positioning accuracy, enabling fully unmanned dynamic events.
DRe25 took home Best System Design Award and Best Manager Award at FSEC 2025 on our way to 2nd overall — breaking a multi-year podium dry spell.
| Layout | Distributed 4-Wheel-Drive |
| Motors | 4× wheel-side PMSM |
| Peak Power (per motor) | 36 kW |
| Peak Power (total) | 144 kW |
| Transmission | Wheel-side planetary gearbox |
| Overall Dimensions | 3070 × 1415 × 1180 mm |
| Wheelbase | 1530 mm |
| Front / Rear Track | 1200 / 1200 mm |
| Ground Clearance | 45 mm |
| Weight Distribution | 50 : 50 (F : R) |
| Total Weight | 216 kg |
| Capacity | 7.09 kWh |
| Maximum Voltage | 596.4 V |
| BMS | In-house distributed BMS |
同済大学DIAN Racing電動フォーミュラチーム（以下「同済電チーム」）は、国内最古のFSAE電気チームの一つとして、常に技術革新の最前線を歩んでいます。2021年にインフィニオンの強力なサポートを得て以来、チームの技術発展は大きく向上しました。今年、インフィニオンの全面的な支援の下、同済電チームはインフィニオンAURIX™ TC499PPマイクロコントローラをベースに、次世代レーシングカー用VCU（ビークルコントロールユニット）を設計し、DRe25以降のマシンに搭載して、より過酷なレースに挑む計画です。
英飞凌汽车电子生态圈
DRe25がDIAN RacingをFormula Student Electric Chinaの表彰台に返り咲かせました。2025年合肥大会で総合2位、ベストシステムデザイン賞も受賞。
DIAN Racing
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共同展示会でDRe25がポルシェ・フォーミュラEマシンの隣に展示されました。チームにとって誇らしい瞬間であり、電動モータースポーツコミュニティを祝う機会となりました。
DIAN Racing