2021年8月，有朋自遠方來賽車成功為兩位來自同濟大學大學生電動方程式賽車隊的車手同學提供了F4方程式賽車練習服務。
同濟電車隊DIAN Racing，是同濟大學大學生電動方程式賽車車隊。車隊自2012年3月正式成立，每年設計一輛電動方程式賽車，用於征戰國內外大學生電動方程式汽車大賽。時至今日，同濟電車隊DIAN Racing已在國內外賽場上奪得過多次殊榮，並於2020年斬獲中國賽的冠軍。
同濟大學DIAN Racing獲得2020FSEC總冠軍
中國大學生電動方程式汽車大賽(FSEC) 是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與製造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標準，在一年的時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閒賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。
同濟大學-大學生電動方程式賽車
中國大學生電動方程式汽車大賽包含靜態賽和動態賽兩大類，按照兩項比賽內容的總成績評出冠亞季軍。靜態賽包含工程設計答辯、成本與製造評估、營銷報告三項內容，動態賽包含直線加速測試、8字繞環測試、高速避障測試、耐久測試等內容。FSEC本質上更傾向於一場綜合的工程設計大賽，用於全面考核大學生的汽車工程設計能力和商業運營能力。
在動態比賽中，當賽車的性能處於同一水平時，車手的駕駛能力往往決定著比賽的最終成績。有朋自遠方來賽車此次邀請兩位大學生車手來到寧波國際賽車場，為車手們提供在國際級賽道上試駕FIA F4方程式賽車的機會，是希望通過此舉能夠幫助大學生車手們加深對專業賽車的認知，從而提升賽道駕駛水平。
同濟電車隊DIAN Racing車手——宋嘉晟
這次來有朋在寧賽練車開F4方程式是我第一次上賽道，親身感受來自輪胎的壓力感覺十分美妙。縱使之前在模擬器上已經開過了上百圈寧賽，卻仍然覺得缺少了些什麼，難道需要安排上六軸模擬器？（笑）
這種實感對於駕駛也是有著絕對的幫助，煞車點過去對於我來說只是一個代表距離的數字，而實際坐在賽車上時過彎的差別是特別明顯的，相信這次的體驗會在我後續的練車中帶來幫助。由於是第一次上手這樣一台「性能怪獸」，保險起見只能淺嚐輒止，卻已經給我帶來了許多收穫，有朋的技師大哥們也是非常的熱情耐心，希望下次還有機會可以來有朋車隊挑戰自己。
同濟電車隊DIAN Racing車手——江潤天
我在實際開上真車之前其實對F4的印象是非常硬核、非常難開。而在實際駕駛了一節之後發現，十分「硬核」，但是「難開」算不上。
當然，「算不上難開」是在我有相對較多的模擬器基礎之上的個人之辭。事實上，我個人幾乎沒有真實賽道駕駛經驗。所以為了不失控撞車，我在網路上觀看了很多影片，也在模擬器上練習了很久。很多人都說方程式賽車很容易起步失敗，但當我一點點鬆開離合找到結合點的時候倒也覺得非常輕鬆。方向並沒有像和大象扳手腕那麼沉，但是路面資訊非常豐富，賽道上所有輕微的不平整——無論是路肩還是凹坑——都會通過方向盤傳到小臂。煞車需要一點時間去適應，因為沒有助力的煞車需要腿部非常用力才能有效制動。這確實是F4「硬核」的地方。
然而這一次機會還是幫助我填補了從賽車模擬器到真實世界駕駛的一段很大的空白。由於硬體條件的問題限制，我們並不能在真實的賽車場裡練車，而是大多依靠賽車模擬器。但模擬器裡的賽道和真實世界駕駛時每一寸瀝青路面帶來的不同細節、每一個彎角的橫向加速度相比，就好比聽別人描述一幅畫和去畫展看一幅畫一般。F4又是一個對於初級駕駛者來說很好的接觸方程式賽車駕駛特性的機會，我希望以後可以利用這些經驗去盡可能地把模擬器裡駕駛速度和精度遷移到真實世界裡大學生方程式賽車的駕駛過程中。
衷心感謝有朋自遠方來車隊給予了我們這次F4體驗的機會，七月底的寧波已經是酷暑難熬，但技師們還在負責地幫助我們調整坐姿熟悉車輛。期待在將來還能有機會和有朋車隊一起感受賽道駕駛的樂趣！
有朋自遠方來賽車衷心祝願兩位車手以及同濟電車隊DIAN Racing，在未來的比賽中屢創佳績！
資料援引：百度百科、中國汽車工程學會