2020, Xiangyang, Hubei.
„Der Gesamtsieger der Elektroklasse ist: Tongji-Universität!“
Im Wartebereich jubeln 25 junge Leute und heben vorsichtig ihr Auto auf das Siegerpodest.
Champagner, Pokal, Preisgeld … Auf der höchsten Stufe des chinesischen Formula Student Electric-Wettbewerbs rufen sie immer wieder: „DIAN Racing! No. 1!“ und genießen ihren Meistermoment.
Sieben Jahre haben sie auf diesen Moment hingearbeitet.
Dies ist ein 2013 gegründetes Team – das Tongji Electric Racing Team, genannt DIAN Racing. Im März dieses Jahres feierte es seinen zehnten Geburtstag.
Im Mai feiern die School of Automotive Studies der Tongji-Universität und die Praxisplattform für studentische Automobilinnovation ebenfalls ihr 20-jähriges Bestehen.
01 Die Geburt eines Rennwagens
Zehn Jahre, zehn Generationen, 624 Menschen – Motorsport- und Ingenieursbegeisterte kamen zusammen.
„Es fühlt sich richtig cool an“ – das ist fast der anfängliche Beweggrund aller Teammitglieder, dem Elektrorennteam beizutreten.
Der Traum des Teams ist einfach: jedes Jahr selbst einen Rennwagen entwerfen und bauen, um an Formula Student Electric-Wettbewerben teilzunehmen.
Nicht nur das Streben nach Geschwindigkeit und Effizienz, sondern auch das Umweltbewusstsein stand am Anfang.
In einer Zeit, die nachhaltige Mobilität fördert, folgt DIAN Racing dem Trend zur Elektrifizierung und Intelligenz in der Automobilindustrie und will neue Impulse für die Entwicklung und Förderung von Elektrofahrzeugen geben.
Das Team gliedert sich in technische, administrative und kaufmännische Abteilungen. Neben Studierenden der Fahrzeugtechnik kommen Mitglieder aus den Fachbereichen Elektrotechnik, Maschinenbau, Kunst und Medien sowie Wirtschaftswissenschaften.
Wenn sie neu beitreten, ahnen die Mitglieder vielleicht nicht, dass die Erfahrung des gesamten Bauprozesses eines Rennwagens fast ihre gesamte Freizeit verschlingt.
Hinter dem „Cool“ steckt eigentlich die harte Realität: „Acht Monate Schrauben, fünf Minuten Fahren.“
Im Innenhof der Fahrzeugbaufakultät gibt es eine etwa 100 m² große Werkstatt – die Traumbasis von DIAN Racing. Hier entsteht jedes Jahr der neue Rennwagen.
Ausgehend vom Gesamtkonzept analysiert das Team die Probleme des Vorjahreswettbewerbs und sucht nach Lösungen. Gleichzeitig lernt es von anderen herausragenden Teams und entwickelt eigene Konzepte.
Mit den Ideen beginnt die Modellierung und Simulation, das Softwaredesign, dann die Fertigung und Montage bis hin zu ersten Testfahrten – in einem schrittweisen Verfeinerungs- und Validierungsprozess.
„Vom Computerentwurf zu kleinen Teilen und schließlich zu einem echten Rennwagen – das fühlt sich magisch an und ist gleichzeitig sehr schwer“, sagt Liu Fan, Teamkapitän der Saison 2020 und Bachelorstudent der Fahrzeugtechnik (Jahrgang 2016).
Die schwarz-weiße Karosserie mit roten Linien – die DRe-Serie vereint Ästhetik mit Leistung.
Getreu dem Motto „leichter, schneller, stabiler“ verbessert sich die Leistung jedes Jahr.
Vom frühen Stahlrohrrahmen zum Carbon-Monocoque – das Gewicht hat sich halbiert. Batteriemanagementsystem, Kühlsystem, verteiltes Steuerungssystem – die Technologien entwickeln sich ständig weiter. Das erhöht die Energieeffizienz und sorgt für zuverlässigen Betrieb unter Dauer- und Extrembedingungen.
Seit seiner Gründung hat sich DIAN Racing das Ziel gesetzt, ein Weltklasse-Team zu werden.
Innovation ist der Kern des Exzellenzstrebens. Das Team fordert sich ständig heraus und entwickelt alles zu 100 % eigenständig. „Wenn man nicht selbst baut, wird man abhängig von externer Unterstützung. Das erschwert spätere Innovationen“, sagt Song Jiasheng, Teamkapitän der Saison 2022 und Bachelorstudent der Fahrzeugtechnik (Jahrgang 2019).
In zehn Jahren hat das Team viele „Erste“ erreicht – das erste Team in China mit Dual-Motoren, das erste mit Vier-Motoren, das erste mit eigenem Batteriegehäuse und Batteriemanagementsystem, das erste Allrad-Team mit kompletter dynamischer Regelung, das erste mit eigenem Fahrzeugsteuergerät – und besitzt erstklassige Technologie.
02 Flagge erfüllt
Innovation bedeutet natürlich auch mehr Risiko.
Seit seiner Teilnahme an der Formula Student World hat DIAN Racing in fast allen Einzeldisziplinen erste Plätze belegt – nur der Gesamtsieg fehlte. Es lief nicht immer rund.
2019 traten bei den Rennen in Japan und China nacheinander technische Probleme auf, die den Weg zum Sieg erschwerten. Insbesondere in Japan: Der DRe19 fuhr im Ausdauerrennen die schnellste Runde, doch kurz vor dem Ziel fiel das Kühlsystem aus, sodass es am Ende nur zum dritten Gesamtrang reichte.
Nur einen Schritt vom Sieg entfernt.
Das Erbe der Vorgänger aufnehmend, setzte sich Kapitän Liu Fan für die Saison 2020 das Ziel: „In der neuen Saison müssen wir den Titel holen.“
Doch dann kam 2020 unerwartet die Pandemie – Unsicherheit breitete sich aus.
Um der neuen Herausforderung zu begegnen, verlegte Liu Fan einen Großteil der Konstruktionsarbeit ins Internet, optimierte das digitale Management, straffte den Zeitplan und motivierte das Team.
Erst im Juni 2020 konnten die Mitglieder zurückkehren und begannen unverzüglich mit der Fertigung und Prüfung der Komponenten. Trotz aller Widrigkeiten hielt das Team an seinem Glauben an den Sieg fest.
In der Woche vor der Fahrzeugübergabe arbeiteten alle intensiv – niemand wollte gehen, alle wollten noch mehr tun, um das Auto perfekt zu machen.
In der Dunkelheit fuhr der DRe20 wie geplant auf die Strecke – Applaus ertönte auf dem Testgelände.
Je näher der Wettbewerb rückte, desto mehr konzentrierten sich die Teammitglieder auf jedes Detail. Sie planten mögliche Probleme voraus und brachten sich in Bestform.
Im November 2020 dauerte der Wettbewerb sechs Tage. Nach einigen kleinen Zwischenfällen, die glimpflich verliefen, erreichte das Team das abschließende Ausdauerrennen.
Der Fahrer fuhr mit dem DRe20 Runde um Runde – die Teammitglieder hielten am Rand den Atem an. Als er nach der letzten Runde über die Ziellinie jagte, atmeten sie erleichtert auf – der Sieg war sicher.
Bis zur Siegerehrung – das Team jubelte, der angestaute Druck und die Emotionen entluden sich. Der ungekrönte König wurde endlich gekrönt.
„Wir haben unseren Traum seit der Teamgründung verwirklicht! Die damals gesetzte Flagge ist endlich erfüllt!“, riefen sie.
Am Abend explodierte der WeChat-Chat „DIAN Family“. Die Gründungsmitglieder des Teams gratulierten, und auch Herr Huo Da, der Gründer, sandte aufmunternde Worte.
Ein ehemaliger Student schrieb 2016 in seinem Wettbewerbstagebuch: „Ältere Mitglieder mögen gehen, dann müssen die Neuen die Verantwortung übernehmen. Ich hoffe, ihr klagt nicht, sondern übernehmt mutig die Zukunft.“
Am Morgen nach dem Sieg las das Technikmitglied Wang Rui diesen Tagebucheintrag erneut – und die Tränen flossen unkontrolliert. „Ich werde meine Leidenschaft für den Rennsport für immer bewahren“, sagte er.
03 In ständiger Evolution
Nach dem Gipfel gab sich das Team nicht zufrieden.
Ende 2020 gründete DIAN Racing offiziell ein Autonomous-Team und wagte sich in das Gebiet des autonomen Fahrens. Nach Jahren technischer Erfahrung entwickelte das Team eigene Brake-by-Wire- und Steer-by-Wire-Systeme und baute den DRe20-Championship-Wagen zum ersten autonomen Fahrzeug um.
Ein Jahr später gab der autonome DRd21 bei seinem Debüt eine starke Vorstellung: Erster Platz im Design Report, Zweiter im Autonomous Systems Design Report und Gesamtdritter.
Einen Traumwagen zu bauen ist nicht einfach. Glücklicherweise war dies nicht nur das Ziel des Teams, sondern der Traum einer Gemeinschaft.
Die Automobil-Innovationsbasis der Tongji-Universität ist eine feste Stütze auf dem Weg des Teams. Sie verfügt über weltweit führende Testeinrichtungen für Fahrzeuge und neue Energien, akademische Ressourcen und Forschungskraft und ist eine wichtige Plattform für studentische Innovationspraxis.
Durch zehnjährige unermüdliche Erkundung und Anstrengung hat das Team auch zahlreiche Automobilhersteller wie Porsche und Volkswagen zur Zusammenarbeit gewonnen – mittlerweile über 80 Sponsoren.
Porsche und die Tongji-Universität schlossen im April 2019 eine fünfjährige Kooperationsvereinbarung, die viele Bereiche umfasst.
Im Rahmen des „Ladeplans“ kamen erfahrene Porsche-Ingenieure mehrfach aus Deutschland nach Shanghai, um das Elektrorennteam professionell zu schulen und technisch zu beraten.
Das Team hat zehn Jahre hinter sich und begleitet das Wachstum jedes Mitglieds.
Hier lernen sie verschiedene Fachkenntnisse und praxisorientierte Fertigkeiten jenseits des Unterrichts und gewinnen ein umfassenderes Verständnis der Branche.
Wie die Teile eines Autos perfekt zusammenpassen müssen, erfordert der jährliche Bau mit über 80 Personen enge Zusammenarbeit. In diesem Prozess entstehen tiefe Freundschaften – das Team wird zu einem Ort, den man nach dem Studium immer wieder besuchen möchte.
„Tradition, Leidenschaft, Innovation“ – das ist das Motto des Teams.
Jedes Jahr verlassen einige das Team, andere kommen neu hinzu. Die Personen wechseln, aber was im Blut des Teams bleibt, ist Problemlösungsdenken, Innovationsfähigkeit und ein unerschütterlicher Teamgeist.
Mit ständig aktualisierten Rennwagen, fortschrittlicher Technologie, stabilen Sponsoren und überzeugenden Ergebnissen befindet sich DIAN Racing in ständiger Evolution.
Sie wissen, dass der Weg vor ihnen noch lang ist – vorübergehende Niederlagen oder Erfolge werden sie nicht aufhalten. Was ihnen am wichtigsten ist, sind nicht die Ergebnisse, sondern die kontinuierliche Entwicklung des Teams, die Plattform für Innovation und Austausch in der Branche und der Antrieb, ein Weltklasse-Team zu werden.
Wir freuen uns darauf, dass DIAN Racing als neues Kraftpaket noch mehr Überraschungen in die Formel-E-Szene bringt.
Quelle: Propaganda-Abteilung der Partei, School of Automotive Studies Text: Chen Shaoying Redaktion: Chen Shaoying